Гильзо-поршневой комплект ГАЗ 24, Газель 402 (Мотордеталь)

Применяемость: Волга, ГАЗ-24, ГАЗ-24-02, ГАЗ-24-12, ГАЗ-2410, ГАЗ-31029, ГАЗ-3110, ГАЗ, Газель, ГАЗ-2217 Соболь, ГАЗ-2705, ГАЗ-3221, ГАЗ-3302.

• D = 92.0 мм
• Производство: "Костромской завод Мотордеталь"

Комплектация комплекта:

1. Гильза х 4 шт
2. Поршень х 4 шт
3. Палец поршневой х 4 шт
4. Стопорное кольцо х 8 шт
5. Кольцо медное х 4 шт
6. Кольца поршневые х 1 к-т

Поршень:

• повышенная долговечность и усталостная прочность
• микрорельеф на рабочей поверхности
• повышенная способность к удержанию масла
• антифрикционное покрытие "Molykote D10"
• защита поршня от задиров в момент пуска двигателя
• уменьшение износа в экстримальных условиях эксплуатации
• повышенная коррозионная стойкость

Гильза цилиндра:

• специальный серый чугун с высокими механическими характеристиками
• повышенное сопротивление износу и короблению рабочей поверхности
• оптимальное распределение и удержание масла

Палец поршневой:

• высокая прочность материала
• упрочняющая термическая обработка наружной поверхности
• повышенная сопротивляемость к износу и разрушению

Рекомендуется использовать с поршневыми кольцами ОАО "Мотордеталь" (Кострома), что обеспечит:

• оптимальную совместимость деталей
• сокращение времени приработки
• долговечность и надежность работы двигателей

Все детали оптимизированы по геометрии и материалам для работы в комплекте:

• снижены потери на трение и интесивность износа
• снижены вероятность микроконтактного схватывания, появления натиров и задиров в процессе приработки
• снижение интенсивности износа

Гильза - Поршневые кольца	Снижение трения обеспечивается за счет оптимального сочетания формы, шерохо-ватости и маслоемкости рабочей поверхности поршневых колец, а также необходимого прилегания поршневых колец к цилиндру по всей окружности. Так же добиться снижения потерь на трение позволяет плосковершинное хонингование (ПВХ). При ПВХ цилиндры мотора и поршневые кольца быстрее прирабатываются. Результат — меньший износ двигателя и стабильность его работы. Другим важным фактором, оказывающим влияние, является применение инновационных покрытий: для гильзы — фосфатирование (улучшение маслоемкости), для поршневых колец — применение Нанохрома (NcMDChrome, снижающего трение за счет наночастиц углерода, которые из-за малого размера начинают играть роль дополнительной смазки).
Гильза - Юбка поршня	Для защиты поверхности юбки поршня компания «Мотордеталь» первой среди отечественных производителей стала наносить антифрикционное покрытие Nanofriks. В результате испытаний было установлено, что новое покрытие отлично снижает трение не только на период обкатки, но и последующие 40–50 тысяч пробега. Кроме того, на юбке каждого поршня есть микрорельеф, который увеличивает маслоемкость, обеспечивает наилучшее распределение масла.
Палец - Бобышка поршня	Поршневой палец предназначен для соединения поршня с шатуном и является одним из самых нагруженных элементов двигателя. При своих компактных размерах, в условиях ударной нагрузки и ограниченной смазки, он должен передавать большое усилие от поршня на шатун и обратно. Благодаря оптимальному зазору и сочетанию шероховатостей рабочих поверхностей удалось добиться снижения потерь на трение. При этом сохранились высокая прочность и твердость поверхностей деталей.
Канавка поршня - Поршневое кольцо	Верхнее компрессионное кольцо испытывает самые высокие температурные и механические нагрузки. Это результат воздействия химически агрессивных продуктов, абразивного и коррозионного износа. Температура поршня в зоне верхней канавки может достигать 280°С и более, что снижает твердость и износостойкость сплава. Снижение износа достигается за счет оптимального зазора между поршневым кольцом и стенками канавки, а также придания, при необходимости, трапецеидальной формы поршневому кольцу.

 

Для производства поршневых колец на заводе «Мотордеталь» используется оборудование немецкой фирмы GOETZE — одного из лидеров мирового машиностроения.

Все поршневые кольца «Мотордеталь» имеют защитное покрытие:

• NcMDChrome (Нанохром) — с содержанием наночастиц углерода. Наносится на рабочую поверхность поршневого кольца. Снижает потери на трение и на 20% увеличивает ресурс поршневых колец.
• Хромокерамическое покрытие (CKS) — увеличивает износостойкость, газонепроницаемость, создает оптимальную компрессию.
• Фосфатное покрытие — наносится на торцевую поверхность кольца. Увеличивает износостойкость и антикоррозионную стойкость.

Особенности производства

• Кольца, в зависимости от назначения (верхнее компрессионное, нижнее компрессионное или маслосъёмное), изготавливаются из серого или высокопрочного чугуна.
• Каждое кольцо изготавливается из индивидуальной заготовки (отливки).
• Для снижения вероятности появления задиров и уменьшения времени, требуемого на притирку, внешнему профилю верхних компрессионных колец придается «бочкообразная» форма.

Обозначения на поршневых кольцах

Поршневые пальцы изготавливаются из специальной легированной стали. Поверхность пальцев подвергается цементации и закалке, что придает им высокую прочность, твердость и идеальную геометрию после обработки. Пальцы на протяжении всего срока службы сохраняют стабильность механических и физических свойств.
Наличие современного европейского оборудования позволило повысить точность обработки пальца и изменить его посадку в поршне: если раньше в холодном состоянии в сопряжении палец-поршень обеспечивался натяг от 0 до 0,01 мм, то сейчас зазор составляет 0,003 до 0,015 мм. При такой посадке для установки пальца не требуется предварительный нагрев поршня.